Contra la corriente

En la travesía hacia Utila apenas logramos avanzar contra la corriente

Por Renate Rüger, 22 de abril de 2026

La Pia, con nuestros amigos Peter y Dorothee, ya está de camino a Key West, EE. UU. La despedida fue dura, para todos nosotros. Nos habría encantado seguir navegando juntos. Pero, a diferencia de los “pianistas”, no tenemos el visado B1/B2, obligatorio para los navegantes, para EE. UU. Si no, habríamos ido juntos a las Bahamas. Pero sin una parada intermedia en Key West o en Cuba (lo cual, además, ahora mismo también es difícil) necesitaríamos, con esta fuerte corriente, una buena y segura ventana meteorológica de una semana. Y eso simplemente no se abre. Para nosotros se complica: la temporada de huracanes empieza en junio. Incluso si en algún momento a finales de abril/principios de mayo lográramos llegar a las Bahamas, solo podríamos quedarnos allí poco tiempo y luego probablemente tendríamos problemas para volver hacia el sur, a una zona segura frente a huracanes. Porque, da igual si vamos a Panamá o si primero volvemos al Río Dulce: el paso de Barlovento entre Cuba y Haití, que tendríamos que tomar, no es ninguna broma. Los navegantes ya han esperado allí un mes a una ventana meteorológica. Nos rendimos, así que regresamos, primero a Utila, Honduras.

Queremos salir sobre las 8 y antes llenar rápidamente los depósitos en la gasolinera justo a nuestro lado. Pero no será posible, al menos de momento. Un yate a motor está enganchado a la única manguera de diésel que hay aquí. ¿Nos dejará algo de combustible?, pregunto en broma. Sobre las 9, Peter cruza y pregunta. El yate a motor quiere repostar 12.000 litros; ¡hasta las 13 h debería durar! Cuántos pesos tendrá que pagar el propietario por ello y cuánto dura el diésel con esos motores tan pesados, ni queremos imaginárnoslo…

En la corriente de Yucatán

Hacia las 15 h dejamos atrás Isla Mujeres. Volvimos a atravesar el encantador mar, que brilla como esmeralda y zafiro, en dirección a Cancún y luego hacia el sur. La mayor y la génova están izadas; con solo 7,8 nudos de viento avanzamos con buen ritmo (SOG – Speed over Ground/velocidad sobre el fondo: cinco nudos).

Tres horas después casi nos quedamos clavados en la corriente de Yucatán. Nuestra Amira navega a seis nudos con 14 nudos de viento del este, pero sobre el fondo apenas nos movemos por la contracorriente. Solo vamos a dos nudos, es decir, 3,7 km/h, y más tarde será aún menos. Así que la corriente que nos frena debe ir a cuatro nudos contra nosotros, mucho más que los 1,8 nudos previstos. ¿Pasamos ahora por el este de la isla de Cozumel o por el oeste, es decir, entre el continente y la isla? Según la carta, la corriente es más fuerte por el este, pero entre el continente y la isla habrá un efecto de succión, de nuevo en contra. Aun así, nos decidimos por esta variante, que además es más corta.

No avanzamos

Se pone el sol, oscurece. Encendemos el motor y alcanzamos cuatro nudos de SOG. El viento aumenta un poco y ahora viene del noreste. A las 22 h parece que solo nos balanceamos con fuerza en las olas, a 1,8–3,5 nudos, según si la ola nos sube o nos baja. Estamos hartos; las velas no nos llevan más lejos. Las arriamos y subimos más el motor, a tope contra la corriente. A nueve nudos, y alcanzamos 4,6–5,6 nudos de SOG.

Se siente como en una cinta de correr. Navegamos y navegamos con toda la potencia y, aun así, solo avanzamos 9 a 10 kilómetros por hora. La travesía se hace interminable. Nos comemos los últimos trocitos de chocolate Lindt que Peter recibió por su cumpleaños de la tripulación de la Pia. ¿Dónde estarán ahora Dorothee y Peter? En la costa, muy lejos, vemos fuegos artificiales. Hace tiempo que decidimos hacer una pausa aún en México. Queremos pasar la noche en Punta Allen, una gran bahía.

Cuando hacia las 3 h alcanzamos la mitad de Cozumel, el efecto de succión y, con ello, la corriente disminuyen. Solo tenemos 1,5 nudos en contra. Volvemos a izar las velas y seguimos en modo híbrido, a 5 nudos de SOG. Dos horas después volvemos a ir a la deriva: SOG 2,2–2,5–1,6 nudos… según si la ola nos sube o nos baja.

En el mundo surrealista de Punta Allen

Sale el sol. Hacia las 9 h arriamos las velas y viramos a la derecha rumbo a Punta Allen. La corriente, sorprendentemente, ha vuelto a aumentar y ahora está en 2,5 nudos. También este tramo se hace largo, mucho más de lo que habíamos pensado. Y de repente entramos en agua que brilla en turquesa. Cuatro delfines mulares nos dan la bienvenida, nadan un par de veces cruzando por debajo de nuestros cascos y luego vuelven a desaparecer. A nuestro alrededor solo hay turquesa, una inmensidad aparentemente infinita. Pensamos que el fondeadero debe estar ya, pero seguimos navegando durante horas. Hacia las 16 h llegamos. Cerca de la orilla, el lomo de un delfín se desliza fuera del agua, vuelve a entrar y a salir. Pero este solitario no quiere venir con nosotros. Para nuestra Amira, el agua allí donde está es demasiado poco profunda. Así que fondeamos muy lejos, y parece como si estuviéramos en medio del mar, en alta mar. Si no fuera por el fantástico turquesa del agua, una señal inequívoca de que aquí no hay profundidad.

Fondeamos en la nada, en un mundo surrealista que solo existe en tonos turquesa, azul y blanco: cielo y mar. Las nubes sobre nosotros han dibujado patrones en el azul, como si quisieran demostrarle a Caspar David Friedrich que la realidad, a veces, es más hermosa de lo que jamás se puede plasmar en imágenes. Nos dejamos caer y nos dejamos llevar por la atmósfera irreal de este lugar. Y nos quedamos también el día siguiente.

Delfines que traen suerte

Cuando a la mañana siguiente volvemos a salir de la bahía, seis delfines nos acompañan. Se divierten con nuestros cascos de proa; algunos incluso nadan boca arriba entre ellos y se giran una y otra vez. ¿Quién es más rápido, vosotros con vuestro velero o nosotros?, parecen preguntar. Pero en realidad eso no es ninguna pregunta. Los delfines solo juegan en la ola de proa y aprovechan su energía. Este comportamiento típico de los delfines se considera un amuleto de buena suerte. Y, claro, esperamos que los delfines realmente nos traigan suerte. El congelador, en cualquier caso, de repente vuelve a enfriar. En el primer día de mar (o quizá ya antes, sin darnos cuenta) había dejado de funcionar. Nuestras verduras y los trozos de atún congelados ya se habían descongelado cuando Peter, en el fondeadero, revisó relé, fusible y termostato. El ventilador funcionaba, pero el compresor no; le dio unos golpecitos. No pasó nada. Seguimos navegando. Y ahora, de repente, el congelador vuelve a funcionar. ¿Por qué y si durará? No lo sabemos.

Por la tarde aparece aún toda una manada de delfines, de unos 16 animales. Juguetones y curiosos, rodean nuestras puntas de proa; también parecen competir con ellas. Durante aproximadamente media hora nos acompañan. Luego todos los delfines, salvo uno, se van. Pero ese es persistente: se queda con nosotros. Otro delfín intenta, evidentemente, devolverlo al grupo, pero este animal no se deja impresionar y se queda diez minutos más con nosotros.

En solitario salimos al mar abierto. El viento es débil, demasiado débil para navegar a vela, así que volvemos a ir en modo híbrido. Las olas laterales alcanzan dos metros y la corriente vuelve a ser más fuerte de lo previsto: 2 en lugar de 0,5 nudos. Así que nos acercamos, tambaleándonos y lentamente, a nuestro destino, Utila.

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