Nuestra Amira rueda por tierra
Trabajadores de RAM sacan el barco del río / Byron lo aparca con precisión milimétrica
Por Renate Rüger, 28 de junio de 2026
Nuestra Amira sube una pequeña colina, se detiene, gira y baja la pendiente al doblar la esquina, como por arte de magia. Para un espectador desprevenido, la escena puede resultar inquietante. Pero Byron lo tiene todo bajo control. El capataz de la marina RAM lleva colgado al cuello el mando a distancia del soporte rodante del barco. Con un joystick, guía a nuestra Amira con precisión milimétrica por el recinto de RAM y entre otras embarcaciones.
Para nosotros todo sucede de repente, ya que los trabajadores habían tardado mucho en colocar los brazos del soporte móvil de forma segura bajo nuestra Amira. Por la mañana, habían sacado el barco de las aguas del río Dulce con otra estructura y un carro especial; un procedimiento laborioso. Como el siguiente paso se demoraba, fuimos a tomar un café. Y, de pronto, el Amira ya no estaba en su sitio anterior.
Ya sabemos cómo funciona todo y quién hace qué por el año pasado. Aquella fue la primera vez que sacaron al Amira del agua de esta manera. Todo es un déjà vu. Por eso, la tristeza se apodera de nosotros. Cuba, Bahamas… ¿a qué otros lugares queríamos ir tras la pausa de los huracanes en el río Dulce? A principios de marzo íbamos a cruzar el canal de Panamá y luego rumbo a la Polinesia Francesa. Nada de eso ha sido posible. «¡Vuelve a la casilla de salida!», toca ahora. Estamos de nuevo donde estábamos hace un año. «¡No pienses en ello!», dice Peter. «¡Oye! ¡Zarparemos en noviembre y en diciembre estaremos en Panamá!». Además, lo pasamos muy bien con Peter y Dorothée, de nuestro barco amigo Pia, en Belice y México, así como con otros amigos en las islas de la Bahía.
El Amira sigue avanzando. Ahora Byron hace que se detenga. Un pequeño velero llamado Jericho ocupa el lugar donde debe ir el Amira. Los trabajadores de RAM ya corren hacia el monocasco. Todo está preparado. Van a mover el Jericho con una grúa móvil, un llamado travelift. Las eslingas textiles bajo su casco ya están fijadas. Ahora lo elevan y los trabajadores quitan los puntales de debajo del barco. El Jericho queda suspendido, balanceándose un poco en la estructura cuadrada de vigas de acero. El travelift se pone en marcha y se desplaza hacia un lado. Ahora Byron vuelve a guiar a nuestra Amira por control remoto; pasa rozando otro catamarán y entra con paso firme en su «plaza de aparcamiento». Retiran el soporte móvil y colocan los puntales. Pocos minutos después, el travelift deposita al Jericho delante de nuestra Amira. Estamos en segunda fila, rodeados solo de barcos en seco.
