{"id":7735,"date":"2026-06-28T08:09:54","date_gmt":"2026-06-28T06:09:54","guid":{"rendered":"https:\/\/sailing-amira.de\/notre-amira-roule-sur-terre\/"},"modified":"2026-07-10T06:21:07","modified_gmt":"2026-07-10T04:21:07","slug":"notre-amira-roule-sur-terre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailing-amira.de\/fr\/notre-amira-roule-sur-terre\/","title":{"rendered":"Notre Amira roule sur terre"},"content":{"rendered":"\n

Notre Amira roule sur terre<\/h1>\n\n

Les employ\u00e9s de RAM sortent le bateau de la rivi\u00e8re \/ Byron le gare au millim\u00e8tre pr\u00e8s<\/p>\n\n

Par Renate R\u00fcger, 28 juin 2026<\/p>\n\n

Notre Amira monte une petite c\u00f4te, s’arr\u00eate, fait demi-tour et descend la pente en contournant l’angle \u2014 comme par magie. Cela peut sembler \u00e9trange pour un spectateur non averti. Mais Byron ma\u00eetrise tout. Le contrema\u00eetre de la marina RAM porte la t\u00e9l\u00e9commande du chariot de transport autour du cou. Avec un joystick, il dirige notre Amira au millim\u00e8tre pr\u00e8s sur le terrain de RAM et \u00e0 travers d’autres bateaux. <\/p>\n\n

\"Un<\/a>
Un employ\u00e9 de RAM tire l’Amira sur le chariot mobile.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Tout cela nous arrive soudainement, car les ouvriers avaient mis longtemps \u00e0 positionner en toute s\u00e9curit\u00e9 les bras du chariot mobile sous notre Amira. Avec un autre support et un chariot sp\u00e9cial, ils avaient sorti le bateau de l’eau du Rio Dulce dans la matin\u00e9e \u2014 une proc\u00e9dure complexe. Comme l’\u00e9tape suivante tra\u00eenait en longueur, nous \u00e9tions partis prendre un caf\u00e9. Et d\u00e9j\u00e0, l’Amira n’\u00e9tait plus \u00e0 son emplacement pr\u00e9c\u00e9dent. <\/p>\n\n

\"L'Amira<\/a>
L’Amira descend comme par magie une petite pente.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Nous savons comment tout se d\u00e9roule et qui fait quoi depuis l’ann\u00e9e derni\u00e8re. \u00c0 l’\u00e9poque, l’Amira avait \u00e9t\u00e9 sortie de l’eau de cette mani\u00e8re pour la premi\u00e8re fois. Tout est d\u00e9j\u00e0 vu. Une certaine tristesse nous envahit donc. Cuba, Bahamas, o\u00f9 voulions-nous encore aller apr\u00e8s la pause de la saison des ouragans au Rio Dulce ? Nous devions passer par le canal de Panama d\u00e9but mars, puis rejoindre la Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise. Rien de tout cela ne s’est concr\u00e9tis\u00e9. \u00ab Retour \u00e0 la case d\u00e9part ! \u00bb, comme on dit maintenant. Nous sommes de nouveau l\u00e0 o\u00f9 nous \u00e9tions il y a un an. \u00ab N’y pense pas ! \u00bb, dit Peter. \u00ab H\u00e9 ! Nous partirons en novembre et serons \u00e0 Panama en d\u00e9cembre ! \u00bb De plus, nous avons pass\u00e9 de bons moments avec Peter et Doroth\u00e9e de notre bateau compagnon Pia au Belize et au Mexique, ainsi qu’avec d’autres amis sur les Islas de la Bah\u00eda. <\/p>\n\n

\"Le<\/a>
Le Jericho est transport\u00e9 dans le Travellift pour faire de la place \u00e0 l’Amira.<\/figcaption><\/figure>\n\n

L’Amira continue d’avancer. Maintenant, Byron la fait s’arr\u00eater. Un petit voilier nomm\u00e9 Jericho se trouve l\u00e0 o\u00f9 l’Amira doit aller. D\u00e9j\u00e0, les employ\u00e9s de RAM se dirigent vers le monocoque. Tout est pr\u00e9par\u00e9. Avec une grue mobile, appel\u00e9e Travellift, le Jericho doit \u00eatre d\u00e9plac\u00e9. Les sangles textiles sous sa coque sont d\u00e9j\u00e0 fix\u00e9es. Maintenant, il est soulev\u00e9, les ouvriers retirent les supports sous le bateau. Le Jericho est suspendu, se balance un peu dans la bo\u00eete rectangulaire de poutres d’acier. Le Travellift se met en mouvement, se d\u00e9place sur le c\u00f4t\u00e9. Maintenant, Byron dirige \u00e0 nouveau notre Amira par t\u00e9l\u00e9commande, elle passe de justesse \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’un autre catamaran, puis se dirige avec assurance dans la \u00ab place de parking \u00bb. Le chariot mobile est retir\u00e9, les supports sont mis en place. Quelques minutes plus tard, le Travellift d\u00e9pose le Jericho devant notre Amira. Nous sommes en deuxi\u00e8me rang\u00e9e, entour\u00e9s uniquement de bateaux au sec. <\/p>\n\n

\"Stationnement<\/a>
Stationnement : le contrema\u00eetre Byron dirige l’Amira au millim\u00e8tre pr\u00e8s en passant devant le catamaran Cat-Keys-Cat.<\/figcaption><\/figure>\n\n
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\"L'Amira<\/a><\/figure>\n\n\n\n
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\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n

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Notre Amira est sortie du Rio Dulce et roule comme par magie sur le terrain du chantier naval. \u00ab Retour \u00e0 la case d\u00e9part ! \u00bb, comme on dit. Nous sommes de nouveau l\u00e0 o\u00f9 nous \u00e9tions il y a un an. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7736,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[195,166],"tags":[219,216,218,217],"class_list":["post-7735","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caraibes","category-non-classe","tag-amira-a-terre","tag-guatemala","tag-rio-dulce","tag-saison-des-ouragans"],"wp-worthy-pixel":{"ignored":false,"public":null,"server":null,"url":null},"wp-worthy-type":"normal","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sailing-amira.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sailing-amira.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sailing-amira.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing-amira.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing-amira.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7735"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sailing-amira.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7735\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7745,"href":"https:\/\/sailing-amira.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7735\/revisions\/7745"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing-amira.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sailing-amira.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing-amira.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing-amira.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}