{"id":8676,"date":"2026-07-18T14:02:19","date_gmt":"2026-07-18T12:02:19","guid":{"rendered":"https:\/\/sailing-amira.de\/temporada-de-lluvias-en-rio-dulce\/"},"modified":"2026-10-19T07:21:09","modified_gmt":"2026-10-19T05:21:09","slug":"temporada-de-lluvias-en-rio-dulce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailing-amira.de\/es\/temporada-de-lluvias-en-rio-dulce\/","title":{"rendered":"Temporada de lluvias en R\u00edo Dulce"},"content":{"rendered":"\n

Temporada de lluvias en R\u00edo Dulce<\/h1>\n\n

Mucha agua, muchos rayos, mucho trabajo en el barco \/ La semana que viene nos vamos de vacaciones a Alemania<\/p>\n\n

De Renate R\u00fcger, 18 de julio de 2026<\/p>\n\n

Guatemala<\/strong> \u2013 La lluvia golpea el tejado de chapa ondulada, fuerte, ruidosa y cada vez m\u00e1s r\u00e1pido. Cae m\u00e1s agua, repiquetea, truena tan fuerte que ya no podemos o\u00edr ni nuestras propias palabras. En la marina RAM hay dos apartamentos, cada uno con tres dormitorios, dos ba\u00f1os y una cocina-sal\u00f3n compartidos. Estamos en uno de ellos. Es mejor que dormir ahora en el barco en tierra, sobre todo porque por la noche tendr\u00edamos que ir hasta los ba\u00f1os entre la lluvia y todos los soportes sobre los que se apoyan los barcos. Por la noche siempre llueve. A veces solo a ratos, a veces casi sin parar durante toda la noche. De d\u00eda es mejor, hace calor y bochorno y suele haber sol. Pero cuando llueve, llueve con fuerza, y entonces se siente como mil pinchazos en los brazos y piernas desnudos. Hay hormigas correteando por la pared h\u00fameda de nuestra habitaci\u00f3n, y nuestra cocina ha atra\u00eddo a un escorpi\u00f3n. Es la temporada de lluvias en el R\u00edo Dulce. Y es la \u00e9poca de los rayos. Pueden ser peligrosos para nuestra Amira y los dem\u00e1s barcos, un rayo y toda la electr\u00f3nica del barco queda destruida. Durante milisegundos se ilumina el astillero, una vez, una segunda vez, un segundo despu\u00e9s llega el trueno. A menudo, demasiado a menudo, retumba justo encima de nosotros. Entonces nos sobresaltamos cada vez. \u00bfEstar\u00e1 bien nuestra Amira? <\/p>\n\n

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La vista t\u00edpica desde la cafeter\u00eda hacia la gasolinera. Aqu\u00ed se re\u00fanen habitualmente los regatistas. <\/figcaption><\/figure>\n\n

A Alemania en m\u00e1s de 42 horas<\/p>\n\n

Durante seis semanas nos alejaremos de este tiempo y dejaremos sola a la Amira. Nos vamos de vacaciones a Alemania y estamos deseando volver a ver a los ni\u00f1os, a nuestros padres y a nuestros amigos. La cuenta atr\u00e1s ha comenzado. El jueves nos ponemos en marcha. Desde R\u00edo Dulce, como siempre, el viaje es bastante duro: A las 8:50 h, en tuk-tuk<\/strong> hasta el autob\u00fas<\/strong>, siete horas y media de viaje hasta Ciudad de Guatemala (270 km); sobre las 17:00 h, desde la estaci\u00f3n de autobuses de Litegua hasta el hotel<\/strong>, nos levantamos a las 3:00, facturamos en el aeropuerto a las 4:00 y a las 6:15 salimos<\/strong> hacia Houston, Texas. Para entonces ya llevamos m\u00e1s de 21 horas de viaje. A las 10:19 h, aterrizaje en EE. UU.<\/strong> (diferencia horaria + 1 hora); colas en el control de pasaportes estadounidense, subir las maletas a la cinta para el vuelo de conexi\u00f3n, las ocho horas restantes de espera<\/strong>, 18:20 h salida<\/strong>, al d\u00eda siguiente a las 11:15 h (diferencia horaria + 7 horas) aterrizaje en Fr\u00e1ncfort, tras un viaje de 32 horas. A las 14:15 h, tren<\/strong> a Berl\u00edn-Spandau; llegada a las 20:00 h; desde all\u00ed, en metro<\/strong> y a pie hasta el alojamiento de Airbnb, a la espera de que nos entreguen las llaves. En total, un viaje de unas 42 horas en teor\u00eda con cuatro medios de transporte. En teor\u00eda, claro, si se respetaran todos los horarios\u2026 La Deutsche Bahn ya hab\u00eda anunciado el mi\u00e9rcoles un retraso de 28 minutos. <\/p>\n\n

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Nelson (a la izquierda) y su compa\u00f1ero de trabajo Oscar levantan el generador hacia arriba, Peter se asegura de que, que la m\u00e1quina se mantenga en equilibrio.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Trabajar en el \u00abHurricane Hole\u00bb<\/p>\n\n

As\u00ed que hay refugios para huracanes (Hurricane Holes) mejores para volar a Europa. Pero elegimos a prop\u00f3sito la marina RAM porque aqu\u00ed conocemos a la gente. Y por eso probablemente vamos m\u00e1s avanzados con los trabajos en el barco. Nelson y Oscar sacaron el pesado generador del casco, un empleado de RAM lo baj\u00f3 del barco al suelo con una excavadora, donde sigue estando, por desgracia todav\u00eda, a la espera de que lo recojan para una limpieza y revisi\u00f3n a fondo. Chris est\u00e1 instalando ahora la hidr\u00e1ulica para el piloto autom\u00e1tico, para la cual Caesar tuvo que fabricar adem\u00e1s un soporte especial. Ryan revis\u00f3 nuestra jarcia, es decir, el m\u00e1stil, la botavara y los obenques. Los defectos que encontr\u00f3 los quiere arreglar el domingo. <\/p>\n\n

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Oscar fija nuestro generador a la pala de la excavadora.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Agua de arriba, pero no del grifo<\/p>\n\n

Nosotros tambi\u00e9n hemos estado ocupados, y no solo viendo partidos del Mundial de f\u00fatbol con otros navegantes. En el barco hemos estado vaciando y volviendo a colocar constantemente las cosas de los camarotes para el tendido de cables y trabajos similares, hemos limpiado y cubierto el barco para la ‘hibernaci\u00f3n’ de verano, y hemos reparado el amortiguador protector del dinghy. Peter instal\u00f3 en vano el nuevo interruptor para la regulaci\u00f3n de presi\u00f3n de la bomba de agua; al final tuvo que cambiar toda la bomba por una nueva. Ahora solo faltan los anillos de refuerzo para las mangueras, para que todo quede estanco y podamos volver a tener agua corriente del grifo. <\/p>\n\n

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Peter ajusta el acolchado protector del bote.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Mientras tanto, he pasado cuatro d\u00edas intentando en vano que la p\u00e1gina del blog de Sailing Amira se pudiera leer tanto en la tableta, en formato vertical y horizontal, como en el m\u00f3vil. Las vistas previas de la p\u00e1gina ten\u00edan buen aspecto, pero el resultado en los dispositivos reales fue un desastre, porque la vista previa simplemente no funcionaba. Primero hay que darse cuenta de eso y luego repetir todo m\u00e1s o menos a ojo y a ojo. Lo que ahora falta es revisar la traducci\u00f3n para el ordenador y, y, y. <\/p>\n\n

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Chris ayuda a sacar el agua en la que est\u00e1n sumergidas las bater\u00edas de litio.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Bater\u00edas de litio en el agua<\/p>\n\n

Es como siempre y como ocurre con todo en el barco: se resuelve un problema y, al hacerlo, surge otro. O se descubre otro por casualidad, como hace poco una conexi\u00f3n de tuber\u00eda oxidada o, antes de eso, las tres bater\u00edas de litio sumergidas en agua. Cuando las descubrimos, ya tem\u00edamos que el agua pudiera seguir cayendo sobre las bater\u00edas y da\u00f1arlas. La causa: una peque\u00f1a bomba que se encarga de extraer el agua de condensaci\u00f3n del aire acondicionado. Sabine ya tiene lista una pieza de recambio para esta pieza defectuosa en Bocholt. Todav\u00eda tenemos que conseguir muchas otras piezas para el barco en Alemania, as\u00ed como medicamentos para la traves\u00eda del Pac\u00edfico. <\/p>\n\n

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\"Nelson<\/figure>\n\n\n\n
\"Chris<\/figure>\n\n\n\n
\"Mundial<\/figure>\n\n\n\n
\"Mundial<\/figure>\n\n\n\n
\"Desayuno<\/figure>\n\n\n\n
\"Peter<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Guatemala – Es la temporada de lluvias en el R\u00edo Dulce. Y es la \u00e9poca de los rayos. Pueden ser peligrosos para nuestra Amira y otros barcos. Un rayo y toda la electr\u00f3nica queda destruida. Hacemos los primeros trabajos en el barco y nos preparamos para nuestras vacaciones en casa, en Alemania. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8677,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[229,372,167],"tags":[220,222,373,211,374],"class_list":["post-8676","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vida-a-bordo","category-reparaciones","category-sin-categorizar","tag-guatemala","tag-rio-dulce","tag-temporada-de-lluvias","tag-trabajos-a-bordo","tag-vacaciones-en-alemania"],"wp-worthy-pixel":{"ignored":false,"public":null,"server":null,"url":null},"wp-worthy-type":"normal","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sailing-amira.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sailing-amira.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sailing-amira.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing-amira.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing-amira.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8676"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sailing-amira.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8676\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8681,"href":"https:\/\/sailing-amira.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8676\/revisions\/8681"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing-amira.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sailing-amira.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing-amira.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8676"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing-amira.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}