{"id":7955,"date":"2026-04-22T18:46:33","date_gmt":"2026-04-22T16:46:33","guid":{"rendered":"https:\/\/sailing-amira.de\/contra-la-corriente-hacia-utila\/"},"modified":"2026-07-10T07:48:25","modified_gmt":"2026-07-10T05:48:25","slug":"contra-la-corriente-hacia-utila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailing-amira.de\/es\/contra-la-corriente-hacia-utila\/","title":{"rendered":"Contra la corriente hacia Utila"},"content":{"rendered":"\n

Contra la corriente<\/h1>\n\n

En la traves\u00eda hacia Utila apenas logramos avanzar contra la corriente<\/p>\n\n

Por Renate R\u00fcger, 22 de abril de 2026<\/p>\n\n

La Pia, con nuestros amigos Peter y Dorothee, ya est\u00e1 de camino a Key West, EE. UU. La despedida fue dura, para todos nosotros. Nos habr\u00eda encantado seguir navegando juntos. Pero, a diferencia de los \u201cpianistas\u201d, no tenemos el visado B1\/B2, obligatorio para los navegantes, para EE. UU. Si no, habr\u00edamos ido juntos a las Bahamas. Pero sin una parada intermedia en Key West o en Cuba (lo cual, adem\u00e1s, ahora mismo tambi\u00e9n es dif\u00edcil) necesitar\u00edamos, con esta fuerte corriente, una buena y segura ventana meteorol\u00f3gica de una semana. Y eso simplemente no se abre. Para nosotros se complica: la temporada de huracanes empieza en junio. Incluso si en alg\u00fan momento a finales de abril\/principios de mayo logr\u00e1ramos llegar a las Bahamas, solo podr\u00edamos quedarnos all\u00ed poco tiempo y luego probablemente tendr\u00edamos problemas para volver hacia el sur, a una zona segura frente a huracanes. Porque, da igual si vamos a Panam\u00e1 o si primero volvemos al R\u00edo Dulce: el paso de Barlovento entre Cuba y Hait\u00ed, que tendr\u00edamos que tomar, no es ninguna broma. Los navegantes ya han esperado all\u00ed un mes a una ventana meteorol\u00f3gica. Nos rendimos, as\u00ed que regresamos, primero a Utila, Honduras. <\/p>\n\n

\"Nuestro
La Pia zarpa rumbo a EE. UU.; la Amira (muy al fondo) volver\u00e1 m\u00e1s tarde al R\u00edo Dulce pasando por las Islas de la Bah\u00eda.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Queremos salir sobre las 8 y antes llenar r\u00e1pidamente los dep\u00f3sitos en la gasolinera justo a nuestro lado. Pero no ser\u00e1 posible, al menos de momento. Un yate a motor est\u00e1 enganchado a la \u00fanica manguera de di\u00e9sel que hay aqu\u00ed. \u00bfNos dejar\u00e1 algo de combustible?, pregunto en broma. Sobre las 9, Peter cruza y pregunta. El yate a motor quiere repostar 12.000 litros; \u00a1hasta las 13 h deber\u00eda durar! Cu\u00e1ntos pesos tendr\u00e1 que pagar el propietario por ello y cu\u00e1nto dura el di\u00e9sel con esos motores tan pesados, ni queremos imagin\u00e1rnoslo\u2026<\/p>\n\n

En la corriente de Yucat\u00e1n<\/h2>\n\n

Hacia las 15 h dejamos atr\u00e1s Isla Mujeres. Volvimos a atravesar el encantador mar, que brilla como esmeralda y zafiro, en direcci\u00f3n a Canc\u00fan y luego hacia el sur. La mayor y la g\u00e9nova est\u00e1n izadas; con solo 7,8 nudos de viento avanzamos con buen ritmo (SOG \u2013 Speed over Ground\/velocidad sobre el fondo: cinco nudos). <\/p>\n\n

\"Travesía
El plotter muestra que, contra la fuerte corriente en Cozumel, apenas logramos avanzar. <\/figcaption><\/figure>\n\n

Tres horas despu\u00e9s casi nos quedamos clavados en la corriente de Yucat\u00e1n. Nuestra Amira navega a seis nudos con 14 nudos de viento del este, pero sobre el fondo apenas nos movemos por la contracorriente. Solo vamos a dos nudos, es decir, 3,7 km\/h, y m\u00e1s tarde ser\u00e1 a\u00fan menos. As\u00ed que la corriente que nos frena debe ir a cuatro nudos contra nosotros, mucho m\u00e1s que los 1,8 nudos previstos. \u00bfPasamos ahora por el este de la isla de Cozumel o por el oeste, es decir, entre el continente y la isla? Seg\u00fan la carta, la corriente es m\u00e1s fuerte por el este, pero entre el continente y la isla habr\u00e1 un efecto de succi\u00f3n, de nuevo en contra. Aun as\u00ed, nos decidimos por esta variante, que adem\u00e1s es m\u00e1s corta. <\/p>\n\n

No avanzamos<\/p>\n\n

Se pone el sol, oscurece. Encendemos el motor y alcanzamos cuatro nudos de SOG. El viento aumenta un poco y ahora viene del noreste. A las 22 h parece que solo nos balanceamos con fuerza en las olas, a 1,8\u20133,5 nudos, seg\u00fan si la ola nos sube o nos baja. Estamos hartos; las velas no nos llevan m\u00e1s lejos. Las arriamos y subimos m\u00e1s el motor, a tope contra la corriente. A nueve nudos, y alcanzamos 4,6\u20135,6 nudos de SOG. <\/p>\n\n

\"Peter
Peter no se lo puede creer: navegamos a casi nueve nudos, pero por la corriente apenas nos movemos del sitio.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Se siente como en una cinta de correr. Navegamos y navegamos con toda la potencia y, aun as\u00ed, solo avanzamos 9 a 10 kil\u00f3metros por hora. La traves\u00eda se hace interminable. Nos comemos los \u00faltimos trocitos de chocolate Lindt que Peter recibi\u00f3 por su cumplea\u00f1os de la tripulaci\u00f3n de la Pia. \u00bfD\u00f3nde estar\u00e1n ahora Dorothee y Peter? En la costa, muy lejos, vemos fuegos artificiales. Hace tiempo que decidimos hacer una pausa a\u00fan en M\u00e9xico. Queremos pasar la noche en Punta Allen, una gran bah\u00eda. <\/p>\n\n

Cuando hacia las 3 h alcanzamos la mitad de Cozumel, el efecto de succi\u00f3n y, con ello, la corriente disminuyen. Solo tenemos 1,5 nudos en contra. Volvemos a izar las velas y seguimos en modo h\u00edbrido, a 5 nudos de SOG. Dos horas despu\u00e9s volvemos a ir a la deriva: SOG 2,2\u20132,5\u20131,6 nudos\u2026 seg\u00fan si la ola nos sube o nos baja. <\/p>\n\n

En el mundo surrealista de Punta Allen<\/h2>\n\n
\"La
Peter en un mundo surrealista que solo existe en tonos turquesa, azul y blanco: cielo y mar.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Sale el sol. Hacia las 9 h arriamos las velas y viramos a la derecha rumbo a Punta Allen. La corriente, sorprendentemente, ha vuelto a aumentar y ahora est\u00e1 en 2,5 nudos. Tambi\u00e9n este tramo se hace largo, mucho m\u00e1s de lo que hab\u00edamos pensado. Y de repente entramos en agua que brilla en turquesa. Cuatro delfines mulares nos dan la bienvenida, nadan un par de veces cruzando por debajo de nuestros cascos y luego vuelven a desaparecer. A nuestro alrededor solo hay turquesa, una inmensidad aparentemente infinita. Pensamos que el fondeadero debe estar ya, pero seguimos navegando durante horas. Hacia las 16 h llegamos. Cerca de la orilla, el lomo de un delf\u00edn se desliza fuera del agua, vuelve a entrar y a salir. Pero este solitario no quiere venir con nosotros. Para nuestra Amira, el agua all\u00ed donde est\u00e1 es demasiado poco profunda. As\u00ed que fondeamos muy lejos, y parece como si estuvi\u00e9ramos en medio del mar, en alta mar. Si no fuera por el fant\u00e1stico turquesa del agua, una se\u00f1al inequ\u00edvoca de que aqu\u00ed no hay profundidad. <\/p>\n\n

Fondeamos en la nada, en un mundo surrealista que solo existe en tonos turquesa, azul y blanco: cielo y mar. Las nubes sobre nosotros han dibujado patrones en el azul, como si quisieran demostrarle a Caspar David Friedrich que la realidad, a veces, es m\u00e1s hermosa de lo que jam\u00e1s se puede plasmar en im\u00e1genes. Nos dejamos caer y nos dejamos llevar por la atm\u00f3sfera irreal de este lugar. Y nos quedamos tambi\u00e9n el d\u00eda siguiente. <\/p>\n\n

Delfines que traen suerte<\/h2>\n\n

Cuando a la ma\u00f1ana siguiente volvemos a salir de la bah\u00eda, seis delfines nos acompa\u00f1an. Se divierten con nuestros cascos de proa; algunos incluso nadan boca arriba entre ellos y se giran una y otra vez. \u00bfQui\u00e9n es m\u00e1s r\u00e1pido, vosotros con vuestro velero o nosotros?, parecen preguntar. Pero en realidad eso no es ninguna pregunta. Los delfines solo juegan en la ola de proa y aprovechan su energ\u00eda. Este comportamiento t\u00edpico de los delfines se considera un amuleto de buena suerte. Y, claro, esperamos que los delfines realmente nos traigan suerte. El congelador, en cualquier caso, de repente vuelve a enfriar. En el primer d\u00eda de mar (o quiz\u00e1 ya antes, sin darnos cuenta) hab\u00eda dejado de funcionar. Nuestras verduras y los trozos de at\u00fan congelados ya se hab\u00edan descongelado cuando Peter, en el fondeadero, revis\u00f3 rel\u00e9, fusible y termostato. El ventilador funcionaba, pero el compresor no; le dio unos golpecitos. No pas\u00f3 nada. Seguimos navegando. Y ahora, de repente, el congelador vuelve a funcionar. \u00bfPor qu\u00e9 y si durar\u00e1? No lo sabemos.<\/p>\n\n

\"Los<\/a><\/figure>\n\n

Por la tarde aparece a\u00fan toda una manada de delfines, de unos 16 animales. Juguetones y curiosos, rodean nuestras puntas de proa; tambi\u00e9n parecen competir con ellas. Durante aproximadamente media hora nos acompa\u00f1an. Luego todos los delfines, salvo uno, se van. Pero ese es persistente: se queda con nosotros. Otro delf\u00edn intenta, evidentemente, devolverlo al grupo, pero este animal no se deja impresionar y se queda diez minutos m\u00e1s con nosotros. <\/p>\n\n

En solitario salimos al mar abierto. El viento es d\u00e9bil, demasiado d\u00e9bil para navegar a vela, as\u00ed que volvemos a ir en modo h\u00edbrido. Las olas laterales alcanzan dos metros y la corriente vuelve a ser m\u00e1s fuerte de lo previsto: 2 en lugar de 0,5 nudos. As\u00ed que nos acercamos, tambale\u00e1ndonos y lentamente, a nuestro destino, Utila. <\/p>\n\n

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Entradas relacionadas<\/strong><\/p>\n\n

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